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谁将掌握日法汽车联盟主导权?

2018/11/22

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????? 日产汽车遭遇“强震”?;岢た逅埂じ甓饔?1月19日因涉嫌违反日本《金融商品交易法》(有价证券报告书的虚假记载)而遭到逮捕。日产与母公司法国雷诺的“日法联盟”的关键人物突然退场。作为卡里斯玛( Charisma,超凡领袖型)经营者而名声大噪的戈恩到底是如何偏离正轨的?被视为世界汽车行业重组典范的日法联盟将何去何从?日本经济新闻(中文版:日经中文网)将深入分析在实现重组第20个年头的日产雷诺联盟面临的试炼。

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????? “(日产)与雷诺的资本关系是否保持现状就好?或者应启动相应讨论?希望听取大家的意见”,9月19日下午,日产在横浜市的总部举行了董事会会议。作为主持人的戈恩会长左右打量了一番,要求所有人发表意见??吹饺扛吖芏荚蕹烧箍致?,戈恩满意地点头说“那就充分展开讨论吧”。

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  ? 并非董事的一位日产高管表示,“这是戈恩布下的陷阱?;蛐硐胍米牌舳致壅庖怀信?,寻求推动日产与雷诺的业务整合?!?/p>

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  ? 目前,雷诺向日产出资43.4%,而日产向雷诺出资15%。两家公司倡导“对等的精神”,但由于法国法律的限制,日产持有的雷诺股票没有表决权。

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  ? 日产自认为地位高于雷诺。从截至11月19日的总市值来看,日产达到4.2439万亿日元,而雷诺为174.65亿欧元(约合2.25万亿日元),日产高出9成。

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  ? 法国政府为了培育本国产业,此前一直显示出将日产置于自身影响之下的意向。2014年4月制定了向持股2年以上的股东给予2倍表决权的“弗洛朗热法(Florange Law)”,显示出通过雷诺干预日产经营的想法。

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  ? 2015年12月,法国政府就不干预日产经营达成协议。主导这一协议的正是戈恩会长。

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